野蠻的電動4x4用老式的4WD膽量下降高地

蘇格蘭汽車初創公司Munro Vehicles今天展示了其堅固耐用的全電動4x4。Munro Mark 1 采用與 Bollinger B1 相同的布料切割而成，是一款大膽、四四方方的越野車，旨在提供數十年的全地形生產力、探索和純粹的樂趣。Munro已經剝離了花哨的電子和計算機邏輯，并用帶有鎖定差速器的機械4x4采取了老派的東西。實心軸電動鉆機承諾高達280千瓦的功率和每次充電近200英里(322公里)的續航里程。

Munro打算在明年開始生產汽車時成為蘇格蘭唯一的量產汽車公司。它成立于 2019 年，其唯一愿景是開發世界上最有能力的越野電動汽車，此前聯合創始人羅素·彼得森和羅斯·安德森在高地露營時提出了這個想法。公司名稱反映了這些起源，是蘇格蘭對海拔超過3，000英尺(914米)的山脈的稱呼。

“我們在高地駕駛的越野車是內燃機，它在陡峭的爬坡上真的很掙扎，”彼得森回憶道。“所以我們在思考使用電動機會好得多。

“我們恍然大悟，市場上存在電動、四輪驅動、實用主力的缺口，”彼得森繼續說道。我們設想了一種具有終極、隨處可見、越野能力的車輛，不受道路衍生基礎的限制，這些基礎限制了車輛的全地形能力，例如已經主導市場的 4x4 皮卡車。

你不能通過封面來判斷一本書，但 Munro MK_1 絕對具有終極隨處可見的車輛的美感。像許多其他新 4x4 一樣，它顯然受到 2016 年之前的路虎衛士的啟發，盡管具有更清晰的線條、更平坦的車身面板和更銳利的角落。它的軸距為130英寸(330厘米)，可容納<>人。Bollinger般的外觀并不令人驚訝，不僅因為這兩輛車都借鑒了路虎衛士，還因為Munro的設計主管Ross Compton之前曾與Bollinger和Atlis Motor Vehicles合作過。

Mark 1 的方形車身安裝在由 5 毫米厚的鍍鋅鋼制成的梯子框架上。Munro計劃讓買家選擇八個安裝點的材料 - 橡膠用于更平穩，更安靜的公路行駛或實心鋁，以提高有效載荷強度和剛度。

Munro的誕生源于電動動力總成將為越野提供一些明顯優勢的想法，但該公司不認為前進的道路是像許多其他AWD EV制造商那樣將單個電機安裝在兩個軸或所有四個車輪上。相反，它通過帶有標準中央差速鎖和可用前后差速鎖的機械 4WD 傳動系統將單個軸向磁通電機的扭矩引導到所有四個車輪。雙速分動箱提供高低檔。

“越野駕駛的最佳方法是確保向每個車輪傳遞相同數量的扭矩，并且所有車輪都以相同的速度旋轉，”彼得森說。“而且，無論您的計算機多么聰明，如果車輛中有分體式傳動系統，您仍然會遇到問題。

Munro的煎餅形電機有買家選擇的220或280千瓦(295或375馬力)輸出。買家還可以在兩種鋰電池尺寸之間進行選擇 - 基本61 kWh單元或升級的82 kWh電池組，可提供長達190英里(306公里)的續航里程。Munro Mark 1 可以使用直流快速充電器在短短 36 分鐘內充電。